MENEN/REKKEM - Een bord op de A19 dat verwijst naar de industriezone Grensland, moet voorkomen dat vrachtwagens nog nodeloos het centrum van Menen binnenrijden. Een identiek bord op de E17 zou de vrachtwagens ook uit Rekkem kunnen weren.
In het centrum van Menen zetten chauffeurs bijna dagelijks hun vrachtwagen aan de kant om de weg te vragen naar de industriezone Grensland. ‘Ik ijver er al twee jaar voor om op de snelwegen aanduidingen te plaatsen naar industriezones. Voor pretparken kan het wel, omdat er daar heel veel auto's naar toe rijden. Dat ook nog eens doen voor alle industriezones kan volgens de bevoegde instanties niet omdat er te veel informatie op de borden zou staan', zegt Vlaams volksvertegenwoordiger Martine Fournier (CD&V).
Toch wou men voor die ene plaats op de A19 een uitzondering maken. Op haar voorstel plaatst de Vlaamse Overheid op de A19 (Kortrijk-Ieper) een wegwijzer naar Menen-Grensland. Dat komt er voor afrit2 vanuit de richting Kortrijk en meldt Menen-Grensland - volg Menen-West.
‘Het kan veel eenvoudiger via afrit 2a. Zo kom je via de N58 op Grensland. De vrachtwagenbestuurders verliezen geen tijd, de lucht in de stad wordt niet vervuild en er is een betere mobiliteit in de stad', besluit Martine Fournier.
Waarom geen dergelijk bord aan de andere kant van de A19 voor wie uit de richting Ieper komt? ‘Die vrachtwagenbestuurders komen eerst bij afrit 2a Menen-West en verlaten daar de snelweg. Overigens komt hoop en al tien procent van de vrachtwagenbestuurders uit die richting naar Menen. Het overgrote deel komt uit Gent, Antwerpen, Brussel ... via Kortrijk naar Menen.'
Rekkem
Intussen blijft men in het dorpscentrum van de deelgemeente Rekkem wel op zijn honger zitten. De werkgroep Mobiliteit van het ACW vroeg al meermaals om een bewegwijzering naar Grensland op de E17. Vrachtwagenbestuurders verlaten te vroeg de E17 en komen in Rekkem terecht. ‘In de Moeskroenstraat, de belangrijkste straat die dwars door ons dorp loopt, hielden we al tweemaal een verkeerstelling. Dagelijks rijden er 11.894 voertuigen door die straat waaronder 500 vrachtwagens. Dat komt uiteraard de verkeersleefbaarheid en de veiligheid niet ten goede', zegt Bernard Planckaert, voorzitter van de werkgroep Mobiliteit.
‘In februari 2008 schreven we minister Crevits aan met de vraag bijkomende signalisatie te plaatsen naar Grensland op zowel de verkeerswisselaar E17-A17 als op de verkeerswisselaar A17-A19. We kregen hierop nog geen antwoord. In zeven jaar nam het verkeer in de Moeskroenstraat met 15procent toe. Wanneer doet men er iets aan?', aldus een vertwijfelde Bernard Planckaert.
Bron: Het Nieuwsblad, Oscar De Winter